保时捷已确认第三代卡宴将与即将推出的第四代电动车型一起延续到 2030 年代。

2024 年，燃气卡宴将继续进行重大改进和更新。

保时捷将集中精力提高卡宴 V-8 发动机的效率。

保时捷的电动汽车阵容即将变得更加拥挤。 Taycan于2020 年首次推出，今年晚些时候将加入新款电动跨界车 Macan 。保时捷还在为718 Cayman和Boxster跑车准备电动替代品，并于去年确认卡宴 SUV 也将推出电动汽车。但保时捷不会把所有的鸡蛋都放在一个篮子里，宣布卡宴将在 2030 年以后继续提供混合动力和纯内燃机版本。

保时捷也不打算满足于现状。保时捷不仅第三代卡宴将与第四代电动车型一起继续销售，而且表示，节油的卡宴将继续进行全面更新。该公司透露，保时捷的主要重点是提高 V-8 发动机的效率，以确保双涡轮增压动力系统能够满足未来的法规要求。

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卡宴刚刚进行了 2024 款大修，采用了更时尚的设计、改进的仪表板，并且整个系列的马力都更大。S 款车型的双涡轮 V-6 也被双涡轮 V-8 取代，这表明保时捷致力于八缸动力系统。

尽管如此，保时捷仍计划在 2030 年实现 80% 以上的交付量为纯电动汽车。但该公司也提出了告，称这“取决于我们客户的需求和世界各地电动汽车的发展”。卡宴 EV 将于本世纪中叶推出，它将采用 800 伏高级电动平台 (PPE) 的一个版本，该平台也是电动 Macan 和即将推出的一系列奥迪的基础。

保时捷已开始测试下一代卡宴，伪装的电动车原型车已在街头亮相。保时捷表示，到卡宴电动车准备上市时，该汽车制造商将在全球完成数百万英里的测试。