今年早些时候展示了概念验证原型后，2025 款五十铃 D-Max 在泰国获得了轻度混合动力，旨在减少燃料使用和二氧化碳排放。

但该车在澳大利亚的上市计划尚未确定，而且这可能对五十铃在当地市场无法实现，因为目前，该轻度混合动力技术仅在泰国提供，采用后轮驱动和D-Max较小的 1.9 升发动机。

尽管澳大利亚政府即将出台的NVES新车二氧化碳污染标准将带来收益，但这一数字仍然很高，该标准对销售过多高排放汽车的汽车制造商进行惩罚。

该公司发言人告诉Drive，他们“无法对我们本地市场未来的动力系统发展发表评论”。

该轻度混合动力系统目前在泰国发售，增加了一个小型电动机和 48 伏电池组，以在加速时提供轻微的助力，并减轻发动机辅助系统的负荷。

它无法仅靠电力来驱动五十铃的车轮 - 因为电池容量只有丰田凯美瑞混合动力车的三分之一- 但它旨在提高燃油效率。

五十铃泰国公司尚未公布轻度混合动力 D-Max 的燃油消耗数据，但如果以丰田 HiLux 中的类似技术为参考，预计在标准化实验室测试中可节省高达 10% 的燃油。